| 今日の一言 |
| 2006/12/26 |
先日、筑波コース1000で行われた、GDAスーパーバトル（嘘。ライバルの某氏を僅差で抑え、何とか勝利することができました。が、その後、左フロントのハブが壮絶な最後を向かえ、自走不能となった我がぴぴん・・・。今日、超高速の修理で復活できましたが、貴重な体験をしました。今年は結局、最後まで、車両トラブルに泣かされました。（苦笑
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| 2006/12/11 |
チーム・クレバーレーシングの、ドライバースクール付き走行会に行ってきました。ドラスクの内容はともかくとして、ひさしぶりの4ヒート走行は楽しかったです。サル走りして、また車両に負担をかけてしまいましたが・・・（汗。タイムも平凡で、ちょっと寂しい気分もありますが、心地よい疲れだけは、しっかり翌日まで残っていました。
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| 2006/12/6 |
どうも最近、車のトラブルが多いです。エアコンに始まり、ハブ、ドラシャと来て、車高調、フロントバンパーと、どうもついてないです。車に乗るなって事かな？もうしばらく我慢すれば、なんとかなるのかなぁ・・・。早いところ復活したいです。まあ、サーキットのタイムが出ていることが救いかな。 |
| 2006/11/12 |
すっごく楽しみにしていたTC1000走行会ですが、11日にショップに持っていたところ、ハブだけでなく、ドライブシャフトも壊れていることが発覚。ドライブシャフトは当然在庫もなく、結局、走行会は走ることが出来ませんでした。がっくり・・・。
仕方がないので、今日はみなとみらいでマッサージしてもらってきました。ああ、まったりした休日だこと。（苦笑 |
| 2006/11/11 |
んー、最近、こっちを全然メンテできてないです。みんカラとmixiがあるからなんですけどね・・・。筑波ビギナーズジムカーナのレポートもあるはずだし、明日は、TC1000の走行会もあるので、レポートの方もがんばらないといけないんですが・・・。何せ、車が壊れてるので、更新する気になれない！というのは、・・・言い訳ですね。それにしても、ハブガタは痛かった。 |
| 2006/10/28 |
昨日は、平塚のカート場でカートしてきました。ひさしぶりに走ったのですが、一本目は、感覚を思い出すのに精一杯で撃沈でした。その後、他の人が走るのを一生懸命見ながら、課題を見つけ出し、また走っている最中にも発見があったので、二本目にベストラップを出すことが出来ました。
発見したことというのは、カートとインプレッサとのブレーキングの違いです。インプレッサの場合は、ある程度コーナー進入時にブレーキを残して旋回性を高めますが、カートでそれをやると、その後のアクセルオンで思いっきりパワーオーバーステアが出ます。カートだと、これがタイムロスの原因になります。
なので、進入時は直線でブレーキングを終え、ステアリングをきり始めた後、できるだけ旋回モーメントが出ていない状態で、アクセルオン、とするのが良さそうです。後は、とにかく、パワーオーバーステアを出さないこと。車速が早すぎて、アンダーステアになりそうなくらいがちょうど良さそうです。 |
| 2006/10/25 |
来月の12日には、TC1000の走行会があります。と、その割には全然準備とかしてなくて・・・エア抜きとデフオイル交換くらいですねぇ、今回は。新しいタイヤはほしいけど、それは無理だし。
・・・うーん、これではいかん、これでは。せっかくの走行会を無駄にしないためにも、イメトレくらいはしっかりしないといけませんね。いいライバルもいることですし、そろそろ気持ちを高めていこうかな。 |
| 2006/10/11 |
今週月曜日のTC2000走行会は非常に楽しく終えることが出来たのですが、あれ以降、ブレーキがふかふかになってしまいました。二度ほど、ワンマンブリーダーでのエア抜きを試みたのですが、ほとんど改善されず、かなりスポンジーな状態です。早くショップに持って行きたいところです。 |
| 2006/10/5 |
来週月曜日に参加するTC2000の走行会ですが、どれくらいのタイムで走ればいいのか、全く見当が付いていません。ある方からは7秒台を切るように、という指令も来ているんですが、まあ、どうなることやら。Sタイヤへの慣れもまだまだですし、コースの慣熟というのが、まずはポイントになりそうです。いまから、一生懸命、コンセントレーションを高めないと・・・。まあ、楽しんできますけどね。 |
| 2006/10/4 |
実は、来週はものすごく多忙になりました。9日にはTC2000の走行会に参加しますし、15日には筑波ビギナーズジムカーナに初参戦します。それだけではなくて、友人の結婚披露パーティーだったり、大阪の実家への帰省だったり、盛りだくさんな内容になっています。
こんなスケジュールで、来週持つのだろうか・・・ちょっと心配。まあ、楽しいことばかりなので、あっという間に、何も問題なく乗り切りそうですけどね。（笑い |
| 2006/9/28 |
筑波ビギナーズジムカーナ、通称、筑ビに参加することにしました。今回はとりあえず様子見と言うことで、自分のレベルがどれくらいで、どのクラスで走るといいのかを確認しに行く、という感覚です。前回のSSMとは比べ物にならないくらいコースがややこしそうなので、完走が第一目標となりそうです。さあて、どうなることやら。 |
| 2006/9/27 |
筑波サーキットTC2000の走行会に参加することにしました。チームクレバーレーシング主催で、10月9日開催分です。いよいよ、本コースに挑戦です。どんなタイムが出ることやら・・・グランツーリスモ4とのタイム差も気になるところですね。もっとも、GT4にはGDAはないですが（苦笑。 |
| 2006/9/23 |
ここのところ、プライベートな事情で、このHPを、まったくメンテナンス出来ていませんでした。これからは、時間も結構しっかり取れそうなので（苦笑）、しっかりとコンテンツを充実させたいと思います。
そういえば、こないだTC1000のファミリー走行で、初めてSタイヤ履いて走ったんですよね。もちろんベストも更新しました。ライン取りなどはダメダメで改善の余地が大きいようですが・・・詳細はまた近日アップします。 |
| 2006/9/3 |
ひさしぶりに、ゆっくり車に付き合う時間が取れたので、丁寧に洗車などしてみました。まずは、ホイール掃除の最終兵器、AC-1を使用して、ZR-1のときにこびりついたブレーキダストをきれいに取り除きました。
さらにその後、ワックスがけまでしました。先日、車の後ろ部分、以前の作業で未着手だったところを、洗車ねんどで鉄粉除去したので、その後の処理と言うことで作業しました。さすがに相当時間がかかりましたが、こういう作業をしている間だけは、肩こりや頭痛を感じなくて済むんですよね。
・・・いっそ、ずっと洗車していればいいのか・・・。（謎汗 |
| 2006/8/25 |
やっしーさんから譲ってもらった車高調サス、装着してから二週間経ちましたが、やはり、なかなかいい感じです。乗り心地に関しては、まあ、伸びストロークが少なくなったので、悪化したのは仕方ないのですが、それは、走りに振った分の犠牲と言うことで・・・。走行性能面では、とてもコントロールしやすくなった印象を持っています。
特に、ブレーキングのときのコントロールがすごくしやすくなったんですよね。コーナリングのときに、ブレーキを残して、フロントに荷重をかけてコーナリング、って言いますが、荷重がかかりすぎていると、縦のグリップを使いすぎて、逆に曲がってくれないんです。
で、この足はというと、荷重移動の中間値がちゃんとあって、それがとてもコントロールしやすいのが印象的です。HTSダンパーのときも、最初のバネから、次のバネに替えたときにかなり良くなったのですが、それをはるかに上回っています。今までより、姿勢変化の幅が広くなった・・・そんな印象です。
明日はアライメント調整ですが、その後のスポーツ走行がとても楽しみになってきました。 |
| 2006/8/12 |
やっしー師匠から引き継いだ、念願の車高調を装着してきました。
バネ堅め、車高低めで装着された、じみーな計画第二段、車高調。結局、仕様変更だったり、ロールセンターアダプターだったりで、ぜんぜん地味にはならなかったのですが、装着後のファーストインプレとしては、大満足です。
ていうか、車高調ってあんなに曲がるもんなの？？？ロール感を伴わないで、ぐいぐい曲がっていく感覚は感動モノです。切り足してもしっかり舵が効いてる感じは、ロールセンターアダプターの効果でしょうか。
いやもう、とにかくコーナリングが楽♪
乗り心地は、まあ、今まで使っていたHTSダンパーとは、比べるべくもありませんが、十分納得できるレベルです。家族チェックも問題なくパスするんじゃないかと思います。
減衰調整は、車載のパンダジャッキでぐりぐり上げて、地面に寝転がれば調整可能です。調整用ダイヤルは気をつけないと、紛失しそう。雨だときついけど、そうでなければ、そこまで苦じゃなさそうです。減衰力を前途とも3→1→2と試しましたが、2が一番しっくり来ました。
結局、某テストコースを三周、首都高湾岸線（横浜〜羽田空港間）を二往復、さらにはC1を一周してきました。こんな風に乗ったのは本当にひさしぶり。ストレス発散できました。
ちなみに、仕様変更のメニューは、すべて、信頼しきっている某お店におまかせです。さすがです。 |
| 2006/8/9 |
今日、バケットシートを物色してきました。もちろん、新品も買えるはずはなく、「見ーてーるーだーけー」という状態でした。いろいろ座ってみた中での候補は、レカロのRS-G、TS-G、それとSP-Gだったんですが、自分的にはSP-Gが一番しっくり来ました。
RS-Gだと、ちょっと腰辺りの張りがきついかなーと感じました。一方、TS-Gだと、背中が丸くなり過ぎます。サーキット走行だけ考えればいいのかもしれないのですが、長距離などでは疲れそう。そのちょうど間のいい線を付いていたのが、意外にも旧モデルになりそうなSP-Gでした。
ハイパーミーティングのときにはBRIDEのシートも座ってみましたが、GIASや（たぶん）VIOSはかなりしっくりしていました。SP-Gはちょうどそれに近い感じでした。 |
| 2006/7/31 |
Sタイヤも手に入れたし、いよいよ次は足回りかなーと画策しています。いつもお世話になっているチューニング・ショップで相談もして、ある程度、方向性は固まってきています。今のHTSダンパーも捨てがたいので、悩みどころではあるんですけどねー。しかも、次の方向性は、今とは正反対っぽいし。あんまり過激なのもつらいかなと、ちょっと迷っているところではあります。 |
| 2006/7/27 |
某ネットオークションで、衝動買いしてしました。落札15分前の出来事でした。傍で見ていた妻もあきれるばかりでしたが、前からほしかったサイズのホイール＆念願のSタイヤということで、OKです。実はもう一つでかいのが控えてるので、楽しみです。次のファミリー走行くらいで、一度、試し履きしちゃおうかな。 |
| 2006/7/20 |
前回の更新から、気付いたら二週間以上経ってしまいました。走行会に参加したり、いろいろ活動していましたが、凹むこともあったり、忙しかったりと、なかなか更新できませんでした。まあ、これからはちょくちょく更新を再開したいと思います。 |
| 2006/7/3 |
いつもオフ会などでお世話になっているGREAT☆ONEさんなんですが、ものすごく写真の撮影が上手いんです。普段から、航空ショーやレースで鍛えてらっしゃるせいだと思いますが、アンダーだしまくりなうちの車も、こんなにかっこ良く撮ってくれます（下の表彰式の写真も）。まさにプロレベル。
本当にいつも感謝してます。来年は一緒に走りましょうね。 |
| 2006/7/1 |
スバルスポーツミーティング（SSM)に行ってきました。参加したジムカーナ大会は、notSTIクラスのエントラントが二台だけという状況の中で、一応、優勝を頂くことが出来ました（ブービー賞とも言うそうです（爆）。タイムや走りがダメダメなだけに、恐縮するばかりです。
ペター・ソルベルグ選手とも、新井敏弘選手とも握手してもらい、また、トロフィーや副賞のラジコンももらえて、本当にうれしいことだらけの一日でした。何より、たくさんの友人の皆さんに応援してもらえたことが、本当にうれしかったです。写真やビデオを撮ってもらったり、走りの指導してもらったり・・・本当にありがとうございました。 |
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